viernes, 21 de septiembre de 2012

Cuando no se cuidan las cosas....


Hoy con motivos de celebrar el Día del Estudiante, me fui con unos amigos del alma que hace mucho no me juntaba y fuimos a la siempre hermosa Tigre.

Para el viaje de ida, tomamos el tren desde San Isidro hasta el Tigre, con la línea Mitre. Nada mal el viaje, siendo el Mitre uno de los ramales hoy en día mas aceptables, con varios pasos a nivel convertidos a pasos de bajo nivel, lo que está lentamente mejorando el transporte a través de esa vía. Buen avance.

Pero la nota de hoy, después de mucho tiempo, es para quejarme de algo que la verdad me ha dado muchísima bronca, y es ver como lentamente el antes hermosisimo Tren de la Costa es algo realmente abandonado, que da asco ver.
Una sola estación en buen estado hay. Vergonzoso.
Las estaciones ni nombre tienen. Sus carteles están borroneados. Las paredes cubiertas de afiches de partidos políticos y sindicatos, las chapas oxidadas, boleterías con carteles escritos a mano, asentamientos improvisados a la vera de la estación "Canal".

Para colmo, hoy solo funcionan dos formaciones.

La situación de este tren que alguna vez fue orgullo por su modernidad, hoy está en gran decadencia.

Si nadie se hace cargo, entonces, Dios nos ayude.

El Tren de la Costa es de todos!!!!

Reflotenlo y denle el esplandor que alguna vez supo tener!

Hoy día, está incluso peor que el Sarmiento o el Belgrano Sur. Por historia, y por presente. Sus estaciones están en un estado de abandono TOTAL.

Entre todos, lo podemos recuperar....




sábado, 1 de septiembre de 2012

¿Es Necesaria una autopista o autovía a Bariloche?

La última vez dividí el post entre cómo se podía asegurar un mejor viaje a Bariloche desde las ciudades más pobladas del país y cómo realizar un proceso de recuperacíon económica en el oeste de La Pampa, hoy muy desolado y con muy poca población y crecimiento económico muy lento, mediante la creación de oasis mediante el riego aéreo, el fijamiento de plazos para las épocas de cosecha y cultivo, y la implementación de peajes, autovías, y grandes complejos de recreo, descanso, paradores, con el fin de garantizar un nuevo tipo de turismo, el de "ruta", y a partir de él ir sustentabilizando cada vez más el hoy muy desértico oeste pampeano.


Ahora, vayamos a la situación de este posteo:

Como ya les conté en el post anterior, este plan de autopistas uniría directamente, al menos con Neuquén Capital, a Mendoza, Córdoba, La Plata, Buenos Aires , Paraná, Rosario y San Luis, por ejemplo.
Ahora bien....

¿Qué pasaría entre la capital neuquina y la ciudad de Bariloche?

Empezemos: Para llegar a Bariloche lo más rápido posible, se suele tomar la ruta 237, que parte de la capital de Neuquén, de la cual hay masomenos unos 430 kilómetros.

La ruta en un primer tramo es un paisaje típico de estepas, que a veces son arenosas y con el viento pueden provocar polvaredas y tormentas de ese material, que pueden reducir la visibilidad.

Se pasan por ciudades como El Chocón, pasando por Picún Leufú, hasta llegar a la pequeña localidad de Piedra del Águila, a unos 220 kilómetros de Bariloche.

Esta es la última ciudad con servicios , en esta ruta, en donde se puede descansar, ingerir comidas o cargar combustible, ya que los siguientes 220 kilómetros, hasta llegar a la ciudad andina, hay sólo paisaje, que en un principio comienza siendo de estepa, para después, cruzando el dique de Collón Curá, comienze a ser un ecosistema de transición, donde la estepa mezcla zonas arbóreas.

Es un lindo paisaje, pero en algunas partes el camino se vuelve muy sinuoso, y en épocas donde abunda el hielo , puede volverse muy resbaladiza.

La ciudad de Bariloche es muy recurrida, y habría que garantizar que hasta el último instante, sea lo más segura posible.

Hay un problema: si se piensa en construir una autovía, se cuenta que en este último tramo, hay sectores muy montañosos, con otros que pasan muy al lado del río Limay, lo cual sería desopliante ganarle terrenos a este último para hacer una autovía que no se sabe hasta que punto puede ser necesaria.





Una primerísima opción, podría ser el agregado de una nueva trocha, que podría facilitar el adelantamiento y una mejor circulación ,construyendo grandes barreras en los costados sobre todo en precipicios.


La otra, mucho menos probable, y que habría que hacer una previa consulta popular sobre si debería ser hecha o no, es una autovía paralela al trazado entre Piedra del Águila y Bariloche, partiendo desde el punto en el cual comenzaría a tornarse montañoso el paisaje, para bordear las zonas planas, y pasando por las zonas donde no haya demasiada cantidad de árboles.

En rojo, como podría ser ese trazado:


De poder ser hecha, la autovía podría facilitar el tránsito de vehículos económicos y muchas personas que deciden ir  por vía terrestre hasta Bariloche, pero...

¿Cúanto dinero podría costar? ¿Sería tan necesaria, por la cantidad de autos y vehículos que pueden pasar?
¿Puede causar algún daño al ecosistema?

Lo cierto es que mirando los mapas satelitales, saqué la conclusión de que este camino sería un tanto apropiado...

Invito a que piensen si es una buena idea, o no.

sábado, 25 de agosto de 2012

De Guillermo Laura a la Recuperación Pampeana y el Viaje Seguro a Bariloche


Navegando por Taringa, y siendo consciente de conocer el Famoso Proyecto "Fundación Metas Siglo XXI" liderado por el Dr. Guillermo Laura, descubrí un interesante post, llamado "Autopistas y Dictadura".

 http://www.taringa.net/posts/offtopic/9134129/Autopistas-y-Dictadura.html

En él., si bien el hombre que lo creó respeta que la situación vial en el país realmente debería mejorar, fustiga al Señor Laura, por motivos los cuales a continuación serán mencionados en la siguiente mini- biografía de Laura:



"Abogado y economista argentino, que dedico parte de su vida a realizar proyectos de obras públicas en la República Argentina. Funcionario de la dictadura militar 1976-83, en 1978 el ocupaba el cargo de Secretario de Obras Públicas de la ciudad de Buenos Aires. Diseñó las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, ambas aéreas, mientras desempeñaba ese cargo y las inauguró en 1980. Luego en 1994 se transformó en Presidente de Autopistas del Sol, concesionario de las Autopistas Panamericana y General Paz enBuenos Aires. Durante su mandato se remodeló la Autopista Panamericana ampliándosela y dotándola de alta tecnología.
En 1996 renunció a su cargo y se dedicó a formular proyectos a su juicio sustentables para la Argentina.
En 2002 presentó el libro Metas 2010 en el que proponía varios proyectos como una la Red Federal de Autopistas de 10.500km, la forestación de 5 millones de hectáreas para explotar en el futuro, el tendido de 40.000 km de zanjas para dotar a toda la población urbana del país de agua segura y cloaca, dotar de vivienda a toda la población, construir 1000 escuelas modelo, edificar cárceles modernas, dotar de aeropuertos internacionales a todas las ciudades de más de 100.000 habitantes, el Master 2000 que es una nueva red de autopistas subterráneas en Buenos Aires, el traslado de la Capital a Río Cuarto, la creación de la Provincia Urbana del Río de la Plata y la pavimentación de 100.000 km de caminos. Posteriormente en el libro Abundancia de los Indispensable para Todos, cuya autoría comparte con Adolfo Sturzenegger, se explica cuáles serían las fuentes de financiamiento para la realización de sus proyectos, y se formulan análisis de impacto social y ambiental.
Actualmente preside la fundación Metas Siglo XXI, desde la cual impulsa la concreción de sus proyectos.



Fuente: Wikipedia.

Como se podrá ver, muchas personas piensan que esta persona es de las menos indicadas para hablar de proyectos de crecimiento, por haber participado en la más sanguinaria dictadura que nuestro país ha tenido, donde se mataron muchísimas personas, se censuró a quienes pensaban diferente, se endeudó monstruosamente al país,y lo más doloroso, se dejó muy mal parado al país mandando a miles de jóvenes a las Malvinas, dejando consecuencias que hoy en día padecemos, como el rechazo de los habitantes de ellas a los pocos argentinos que tienen el valor de hoy en día acudir a ellas.
En fin....

El señor Laura nunca se sabrá, por el momento y al parecer, cuánto grado de participación pudo haber tenido en cualquiera de las atrocidades arriba mencionadas.


Aún así, realmente, creo que algunas propuestas de este señor son muy necesarias para que el país de alguna manera progrese. Pero al mismo tiempo,  considero, como algunos de ustedes, que sus antepasados juegan un papel muy importante a la hora de señalar si está en condiciones de querer mostrarse como "la persona capaz de constuir futuro para el país", en un proceso en el que él formó parte y además, se destruyó gran parte de la economía de nuestro país.


Pero me detendré a analizar algunas de sus "propuestas":

Hoy me dedicaré a analizar la primera de ellas.

-Red Federal de Autopistas: Viendo el mapa....




....Creo que habría que hacerle algunas modificaciones:


Empezaré con mi propuesta de explicar por qué es muy necesario crear gran parte de las rutas que conducen a Bariloche en autovía.

Hoy en día, y luego de haber viajado 2 veces en 2 años, creo que una de las prioridades de este país es asegurar de la mejor manera, el acceso a Bariloche. La ciudad andina es el pincipal centro de distención de miles de adolescentes que terminan sus estudios, en TODO el país.
Gran parte de la población de Nuestro País está concentrada en Buenos Aires.
Es alarmante el siguiente dato: Apenas, en toda el camino a la ciudad sureña, desde la capital nacional, hay , en total, 35 kilómetros de autovía. SÓLO 35 kms. Realmente penoso.
El último mes fui con mi familia a Bariloche y en el camino a Suipacha volanteamos en una ocasión, y sentimos mucho temor por el hecho.
Creo que la ruta 5 YA debe ser transformada en una autovía, hasta Santa Rosa inclusive.

A continuación , yo presento un mapa que edité hace unos días, para presentar cómo, EN MI OPINIÓN, debería ser la red nacional:









En el primer mapa, coloreé, con color azul, las actuales autopistas o autovías del país. En verde, las que están proyectadas o próximas a construirse. En amarillo, lo que debería en el porvenir licitarse, y algún día comenzar a construir.
Algunas de las que ya están proyectadas o en construcción, son la Autopista Santiago- Tucumán, Conesa- Mar de Ajó, Mar del Plata- Tandil, o Río Cuarto- Córdoba.

El segundo mapa posee coloreado en rojo, cúales de las autopistas que yo pensé(amarillo), deberían prevalecer.

Allí están ,la totalidad de la Ruta 5, más allá de los planes Mercedes-Bragado, y Catriló-Santa Rosa.
También, la "Ruta del Desierto" en su totalidad, hasta Catriel, para luego enlazar esa ciudad con los límites ruteros con el Neuqúen.

También consideré relevante que se duplique la ruta 22 desde Bahía Blanca hasta la Futura Circunvalación y Acceso a Choele Choel, para luego continuar hasta unirse a la recientemente inaugurada Autovía desde Roca hasta Cipoletti, llegando a Neuquén Capital.


 Y también, sugiero, uniendo la futura autovía Río Cuarto- Córdoba, con Santa Rosa, y, en menor medida, unir Tunuyán con la confluencia de la ruta que pasara por San Rafael y se uniese a la Ruta Del Desierto, que pasaría así a reducir gran parte de su triste fama, y por último, unir Arizona (San Luis) con Victorica, y de allí desviarse con otra autovía (Santa Isabel- Victorica) , para desembocar en la ruta que viene desde Mendoza, la cual también sería autovía. De esta manera, La Pampa reforzaría de gran e imponente manera su condición de provincia "filtro" para varias provincias cuyos alumnos eligen la ciudad del sur para celebrar el fin de cursada escolar.
Varias de esas provincias, claro está, son de las más pobladas de Argentina, con lo que eso significa.
Y, si se pudiera concretar este gran plan, gran parte del camino hacia la ciudad del chocolate y los boliches, sería mas seguro y ameno al contar con autovías hasta la ciudad de Neuquén inclusive.

Mendoza podría implementar cabinas de peaje en Pareditas y Algarrobo del Águila, antes de llegar a la ruta 151, en la que tendría otro peaje en las alturas de Barda del Medio, antes de entrar al Nequén.

San Luis , añadiendo el peaje ya existente en la ruta a Arizona, podría implementarlo en la localidad de A. del Aguila (como mendoza), antes de tomar la ruta 151 en la que compartiría la cabina restante con la ruta mendozina, en Barda del Medio.

Buenos Aires podría agregar a los peajes sobre la ruta 5 ya existentes, un nuevo peaje en Anguil, antes de llegar a Santa Rosa, y otro en la Reforma. Si bien no sería por el momento tomada en cuenta para realizar una autovía, la alternativa ruta de Casa de Piedra podría contar en un futuro con una cabina en las afueras del pueblo de Puelches.

Y Córdoba, podría sumar una a la localidad de Huinca Renancó, cerca del límite con La Pampa.


En tanto Río Negro, desde Bahía Blanca. podría poseer dos cabinas en Anzoategui (La Pampa), y otra en Chelforó(Río Negro)

Con este plan ,La Pampa contaría con 5 cabinas de peaje, que podrían aportarle gran parte del dinero necesario para financiar las obras con las que podría convertir sus rutas más relevantes en autopistas, y, en un futuro, pavimentar algunas de sus rutas y repavimentar otras. Esto le dará gran crecimiento económico a la provincia, por que permitirá que más vehículos circulen por ella con mayor seguridad, además de crear más puestos de trabajo con los que operen en las cajas de los peajes.
Además, un pequeño aumento en la tarifa de combustible en cada estación de servicio en la ruta podría aportar al crecimiento de este proyecto.

Además, por su parte, permitiría recuperar parte de la economía del oeste pampeano, algo deteriodada desde que se perdió el caudal del río Atuel.

He aquí una manera muy buena de crear algo más de economía y tapar años de desiertificación masiva.

El plan consiste en que prácticamente todas las ciudades de la provincia pampeana, y en especial, las del oeste, y ubicadas sobre las rutas que conduzcan a Bariloche, especialmente, como al sur del país, se conviertan en grandes referentes del "Turismo Rutero" como he decidido llamarlo...que significa esto?

Que ciudades como A. Del Aguila, Sta. Isabel, Chacharramendi, Puelches, Casa de Piedra, La Reforma o Puelén, ya sea con fondos propios, de inversores, o del resultado de lo recaudado del combustible y los peajes, construyan grandes complejos, del tipo "parador" a la vera de las rutas,  lo cual daría mas trabajo a fines de emplear a practicamente gtoda la poblacion de esas ciudades, escasa. Se podría fomentar la venta de artesanías con los turistas o quienes circulen por las rutas, gastronomía  y juegos de bar, a fines de distender a los turistas. Esto por ejemplo permitiría sumar un día o dos más a las empresas que viajan con egresados por vía terrestre, aumentando el caudal de fondos con los que se podría lentamente mejorar la tarea.

Dichos paradores podrían ser temáticos o puestos por marcas gastronómicas tales Arcor, Milka, Quilmes, etc, lo cual podria representar un gran negocio para ambas partes.

Pero. como se obtendria el agua? La idea es que se instalen acueductos desde el embalse Casa de Piedra a los diferentes destinos, y luego se la devuelva, mediante purificadores, al embalse, creando así un ciclo "vicioso" con el cual el agua podría volver a ser usada una y otra vez. Además, se embellecerían los alrededores de esos paradores, creando zonas arboladas, cultivos en las zonas, etc, mediante flotas de aviones de riego, los cuales en los alrededores de los paradores regarían las areas creando lugares para criar el sustento.

Así, finalmente, La Pampa podría recuperar gran parte del desarrollo en la zona oeste de la provincia, dañada por el mal uso de la mano del hombre.


 Este proyecto y/o propuesta, que formaría parte de la gran Propuesta "A Bariloche Por Autopista", podría recibir el nombre de "La Recuperacíon del Desierto".


En el próximo post, el resto de la propuesta Barilochense.




















viernes, 24 de agosto de 2012

¿Cómo estamos, hoy, eh?


Hace no muchos días finalizó una nueva edición de los Juegos Olímpicos. Analizando los comentarios y posteos en varios diarios del país y sitios de noticias, descubrí algo que a veces me es deprimente y que no es del todo real:

Resulta que, como todos ya lo saben, en 4 años se celebraran los Juegos de Río 2016, los primeros en el continente sudamericano.




Lamentablemente, y como suele suceder, encontré una sarta de comentarios híper negativos e irónicos en los cuales se "felicitaba" al país vecino y se "ridiculizaba" a nuestro propio país, como si estuviéramos en una situación hiper negativa. Esto pareció reforzarse cuando luego se hicieron ecos de una noticia sobre que la presidenta de Brasil ejecutaría un plan de construcción de autopistas y extendido de red ferroviaria, lo cual causó mas molestias, me sentí muy dolido, sentí que demacraban al país, que lo querían por sobre cualquier cosa ponerlo abajo de la nación vecina, y que estábamos condenados a "un cuarto mundo".




Lo que más me duele es la actitud pesimista de mucha gente de este país, por que vivimos destilando odio contra incluso países vecinos por la ayuda de sus genocidas a la guerra con otras potencias, a los países limítrofes del norte sólo por el hecho de vivir de las changas y por su nivel cultural, incluso mofándonos de ellos en cánticos de fútbol contra equipos adversarios, a otro país le decimos que debería ser parte de nuestro territorio, y a otro siempre le decimos que su jugador estrella de todos los tiempos es menos que el nuestro (cosa que apoyo, aunque hoy día creo que un jugador del Barsa ya es mejor), y sin embargo, nos tenemos odio a veces a nosotros mismos .Así es: estamos cada vez más individualistas, y así dudo que las cosas mejoren.

Sólo el amor mueve la buena voluntad, y es por eso que ahora, escalaré en un punto muy importante a tener en cuenta: 

¿Cuál es el único país de la Región con al menos un Premio Óscar, que mas allá de estar muy comercialmente aggiornado, da prestigio y premia la excelencia del cine de un país extranjero?
(Y eso que en realidad tenemos 2)

¿Cuál es el país que tiene los huesos y resto, por el momento, de los dinosaurios más grandes que jamás hubiese existido en el mundo?

¿Cuál es el país que cuenta con unas cataratas únicas en el planeta, que comparte con otro país, pero que sin embargo posee casi el 90% de ellas, declaradas Maravilla del Mundo?

¿Cuál es el país, junto a otro, que han sido pioneros en el Nuevo Rally de Dakar, tras su aparentemente definitiva suspensión en el continente que realmente contaba con dicha competencia?

¿Cuál es el país que cuenta con muchos de los paisajes y ciudades más bellos del globo, incluyendo la ciudad más austral del mundo?

¿Cuál es el país que cuenta con una actriz que si bien comparte nacionalidad, ha estado en la última película de habla inglesa ganadora del Óscar a Mejor Película?

¿Cuál es el país en contar con un "bicampeón" en los Óscar a musicalización, que dio su música a grandes tanques de Hollywood, además de producir música para bandas locales?

¿Cuál es el país con "el mejor público del mundo"? (y no sólo en la música)

¿Cuál es el único país de la región en contar con un premio Emmy?

¿Cuál es el país con la avenida más larga y más ancha del mundo?

¿Cuál es el único país de la región en contar con un artista que trabajó para un gigante como W.Disney?

¿De que país viene el creador de la Mítica "Batalla de las Superficies"?

En fin....aprendamos a valorar todo lo que tenemos, porque algún día, cuando todo esto se pierda y quede en el olvido, estaremos arrepentidos.

No todos los países están destinados a ser los mejores, como un amigo me cuenta, pero aún así, es posible lograr cosas muy grandes y progresar para estar, cada día, mas orgullosos de este gran país.